公司漫谈:日本丰田集团到底有多强大?

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  “车到山前必有路,有路必有丰田车”是很多人都熟悉的广告语。不过,“丰田”这个名字,并不只是代表丰田汽车。“丰田集团”是一个历史很长,规模很大的企业集团概念。在本文中,全球君会尽量言简意赅的为大家描绘一番丰田集团的发展变化,以及集团各大企业间的关联。因为日本的集团公司关系比较复杂,文中难免会有疏漏,还请大家批评指正。

  丰田:从织机到汽车

  公司漫谈:日本丰田集团到底有多强大?

  丰田集团的创始人叫丰田佐吉(Sakichi Toyoda),他在1890年发明了木制人力织机,并于1896年发明了日本第一台动力织机。1924年,丰田佐吉发明了在不停止机器的状态下可以自动换梭的G型自动织机,并于1929年将G型自动织机的专利以10万英镑的价格转让给了英国Platt Brothers公司。

  公司漫谈:日本丰田集团到底有多强大?

  1935年颁布的“丰田纲领”

  20世纪20年代,丰田佐吉的长子丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda)经过对欧美的考察,决定开始进行汽车的研发工作。并把G型织机专利转让费的一部分作为启动资金。1933年,丰田自动织机制作所设立了汽车部,开始制造日本自己的汽车。1935年,丰田研制出G1型卡车。

  公司漫谈:日本丰田集团到底有多强大?

  1936年,丰田自动织机汽车部研制出AA型轿车后,开始征集品牌LOGO,最后决定采用“TOYOTA“,以避免使用丰田家族的名称(英文为”TOYODA“)作为商标名称。1937年8月28日,汽车部从丰田自动织机独立,成为丰田汽车工业公司。

  由于当时全球经济面临困境,以及日本资源短缺等问题,丰田汽车的起步并不顺利。AA型轿车当时价格比较昂贵,相当于日本城市一套独门独院住宅的价格,因此,多用于公务用车、公司用车和出租车。到1942年,只生产了约1400辆。

  随着日本侵华战争的爆发,以及第二次世界大战的全面展开,丰田汽车开始被政府强制转向军用汽车生产。丰田汽车的产量在侵华战争期间一路飙升,其中大部分是军用卡车。1944年丰田汽车被纳入军方管辖军需公司,工厂更名“护国工厂”。

  日本战败后丰田汽车陷入困境,1949年末资金周转不开,无法支付物资费用。丰田喜一郎等公司高层被迫向银行求援,最后通过三井银行、东海银行等银行的特别融资才脱离困境。1950年,丰田汽车还进行了减员。

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