大众尚酷完全改装 REVO三阶退化

  都说EA113耐操,但EA888也是“神器”一枚,因为从Golf到Q5车型,VW的浩大车型都搭载着这一器械,傍边很多改装的抢手车型。正因为这点,选择改装件也便利了很多。固然,它也不是神通俗的动力单位,你看TTS、R20车型都没有应用EA888引擎,而还是是十多年前研发的EA113引擎,这足以说明一个后果。而明天的改装来自北京竞速场主办人刘望。

  

  改装玩家都应当清晰,尚酷R有一款耐操性的动力单位、一款聪明型的DSG变速箱,知道这些貌似足够了。不外,尚酷的玩家或许比我们更清晰一对动力组合——尚酷R是原厂EA113+K04涡轮,而通俗尚酷的2.0T倒是EA888+K03涡轮,它们的涡轮输入特点纷歧样,把握感触感染也纷歧样。

  

  现在国际的尚酷玩家们大年夜多都是奉行从新改写ECU,换装进排气等来杀青更大年夜的马力输入。而此次的主角的改装重点是其选择了来自REVO

  高功用ECU三阶依次,和更换了来自K04涡轮。正是因为更换了大年夜一号的涡轮和REVO三阶的协助使得眼前的这台尚酷彻完全底的洗脑了。

  

  REVO是一家专门运营高功用ECU电脑改装依次的英国公司,Revo品牌出世之前,便末尾为BTCC等赛车刷写ECU依次。可以说,手握众少数据的Revo,关于若何调校一辆动摇性极高的大年夜马力车型经历很是丰富。

  

  原厂避震已被KW V3套件代替。KW

  V3是一款绞牙避震,它为尚酷车身找到兼顾了温馨与操控请求的平衡点,回弹阻尼疗养为16段,压缩阻尼疗养为12段,避震筒身采取不锈钢资料制作,弹簧采取了两段式的设计,比拟一段式弹簧,它可以更好的将路感反应给驾驶者,而且弹簧的疲惫强度也得以添加。

  

  穿在脚上的18寸铸造轮圈单品来自10轮幅设计的RAYS G25。RAYS G25来自Volk

  Racing铸造系列,其有名晚辈为三公子TE37、RE30、CE28。当今,G25成为RAYS当红小生,靠的是其过硬的铸造身手、跟上潮流的外型,还有轻量化处理技巧。

  

  意大年夜利公司Brembo是一家世界抢先的,从事高功用制动器系统和部件的工程设计、开辟和制作的厂商。玩功用玩改装的冤家不能够不知道它的大年夜名,而现在很多主打活动的原厂整车在量产以后也都采取了brembo的刹车系统,可见其品牌的位置。

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