儿童轮滑鞋买不好就是坑娃

楚天都市报记者 许洋 摄影:楚天都市报记者 王永胜 进入夏季,又到了少儿户外运动的好季节。滑轮作为一项街头户外运动,深受家长跟小朋友们的喜爱。 然而,近日,记者在中国消费者协会网站上看到,2020年上半年,中国消费者协会在中国体育用品业联合会的协助支持下,对目前大众轮滑健身常用的直排轮滑鞋产品开展比较试验,帮助消费者选购适合不同轮滑运动程度的轮滑鞋。试验结果显示,李宁等8款产品的样品未通过耐正面冲击测试。 多款品牌运动鞋未达标 在中消协提供的报告中,记者看到,此次参与测试的36款样品为大众休闲式直排轮滑鞋,仅适合业余轮滑爱好者,不适合专业运动员。 其中,多达26款样品来自线上购物渠道,10款来自线下商场及轮滑俱乐部,涉及国内外19个品牌,样品价格从100多元到近2000元不等。 楚天都市报记者看到,报告结果显示,参与测试的全部样品符合现行GB/T 20096-2006《轮滑鞋》标准的强度要求。其中,有29款样品带有可调节鞋码装置,适合青少年使用,可以根据年龄增长调整合适的鞋码。 不过,部分样品没有通过进阶的强度测试。报告称,从进阶强度测试来看,许多轮滑爱好者在熟练掌握轮滑基本技术之后,会尝试一些有难度的花式轮滑动作,这相应对轮滑鞋的强度提出更高的要求。 此次试验,通过对样品的轮子进行首轮正面垂直撞击和全部轮子垂直撞击,考验轮滑鞋在碰撞到路面突出物或跳跃落地,受到较大冲击时各部件有无损坏或变形。 正面垂直撞击的结果显示,36款样品中,有8个样品不同程度受损。其中,6个样品的鞋壳损坏,1个样品的调节螺杆弯曲变形,1个样品的中束紧绑带断裂。 而在全部轮子垂直撞击试验中,3款样品有受损情况,其中2款样品的轮架发生断裂,1款样品轮架变形和轮轴断裂。 这些未达标产品,包括标称型号AQAP242-1的李宁轮滑鞋、型号PHUZION 1的宝狮莱轮滑鞋等。 轮滑鞋市场鱼龙混杂 记者在武昌徐东、汉口江汉路等繁华商圈探访发现,售卖轮滑鞋的商铺不在少数,价格从高到低都有。 在武昌友谊大道一家轮滑店里,记者看到,这里的轮滑鞋价格普遍比较便宜,每双的零售价基本在一两百元,商家还赠送头盔和护膝。 记者询问保护装置、材质等问题时,店主直接回答“你回家把这个螺丝扭紧,就什么事情都没有了”“反正我卖了十多年,没有人拿来扯过皮,我可以这样向你担保”。 而在网上,轮滑鞋的价格更是便宜。记者搜索淘宝网发现,一家显示发货地在武汉的店里,儿童轮滑鞋的售价是一百六十多元,在客服看来这已经是高品质的儿童轮滑鞋。至于这种轮滑鞋的鞋架部位选用的是什么材质,客服只是回答“保证安全,出了质量问题可以一年内包换”。 记者探访发现,市场上售卖的儿童轮滑鞋品牌很多,产地多是广东、福建和浙江。一些鞋体和鞋架没有完全缝合固定的儿童轮滑鞋,售价只是百元出头。 不管是线上还是线下探访时,记者发现,店主主要都是以样式为卖点,比如轮子带有闪光的款式。有店主表示,相比起鞋子的质量是否过关,不少前来购买的顾客更关注鞋子是否足够酷炫。 记者在武汉街头随机采访了十来位有意购买轮滑鞋的家长,不少家长表示,轮滑对于孩子来说简单易学,他们很愿意让孩子尝试轮滑。至于轮滑鞋该如何挑选,有家长表示,会根据机构的教练推荐来购买轮滑鞋,毕竟自己不太了解;有家长说会看孩子喜好,看孩子喜欢什么样式就买什么样式。 专家建议 挑选试穿定期更换 据了解,我国现有轮滑俱乐部1000余家,参加轮滑运动人数近1亿人,涉及儿童、青少年、老年人等,每年举办各种轮滑赛事百余场。轮滑速度快、动作幅度大,对轮滑鞋的质量有较高要求。五花八门的轮滑鞋前,如何挑选才能不坑娃? 对此,湖北省轮滑协会成员张正舟介绍,一般来讲,4岁以下孩子不建议学习轮滑,4-7岁建议学双排轮滑,7岁以上可以根据情况学习单排轮滑。 张正舟称,家长需提前做好“功课”,切勿一时兴起冲动消费,让劣质轮滑鞋给孩子带来伤害。在材质上,铝合金材质的儿童轮滑鞋更加耐用,不过价格相对偏高。对于初学者来说,塑料材质的儿童轮滑鞋即可满足基本需求。轮子的材质也是影响价格的主要因素,越高弹的轮子PU(聚酯)含量越高,价格会越高。最便宜的是PVC(塑料)轮,也就是塑料轮,毫无抓地力和弹性,续航性能差,滑起来很费力,容易打滑,尽管耐磨度高,但对脚和膝盖伤害很大。 张正舟建议,要了解轮滑鞋的舒适性、透气性等,最好的办法就是现场进行试穿,并滑行10分钟,并留意是否有挤压感。同时,儿童轮滑鞋需定期检查、更换滚轮的位置,以延长滚轮的使用寿命并避免安全问题。 楚天都市报讯(记者 简俊晖 通讯员张玲)近日,由东风汽车集团有限公司自主开发的燃料电池中功率级电堆(H2Core-50),在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动,标志着东风公司自主掌握了燃料电池电堆冷启动设计和启动策略。 燃料电池堆零下无辅助热源启动,是汽车行业的一项技术难题,制约着燃料电池技术发展和氢燃料电池的商业化应用。此次测试电堆,由东风公司技术中心前瞻技术研究院中功率电堆研发团队自主开发,并在东风公司新能源2号园区自动化中试线装配完成功能样堆。截至目前,该团队已攻克多项关键技术,累计申请专利十余项,形成多项东风公司级标准和规范。而燃料电池堆零下20℃无辅助热源成功启动,将大幅提升东风及行业燃料电池汽车的发展。 东风公司相关负责人称,他们在燃料电池发动机、关键零部件及整车等方面,与国内外知名企业合作,不断提升东风燃料电池汽车开发能力和技术储备,并完成了第一代燃料电池轿车的开发。 content_33923.html-儿童轮滑鞋买不好就是坑娃, content_33924.html-东风公司破解燃料电池堆难题, content_33925.html-广告,

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